10 вещей, которые мы хотим от нового Pontiac Firebird

В гипотетической мультивселенной, которая позволяет нам мечтать о современном Pontiac Firebird, появляющемся на наших улицах, вот те особенности, которые мы хотели бы видеть.

Здесь в 2023 годумаслкары кажется, снова исчезает. Тем не менее, в этом нет ничего нового. Это произошло раньше, более 50 лет назад, и они вернулись. Прошло более двух десятилетий с момента смерти Pontiac Firebird в 2002 году, после 35-летнего производственного цикла, начавшегося еще в 1967 году. Сам Pontiac встретил свой упадок еще в 2010 году, когда General Motors срезала жир с их линейка различных брендов. Учитывая недавние новости о том, что Chevrolet Camaro скоро будет снят с производства, а также о прекращении производства Dodge Challenger и Charger, единственным вариантом для мускулистого двигателя V8 остается только Ford Mustang… по крайней мере, на данный момент.

Конечно, General Motors, скорее всего, никогда не возродит Pontiac, не говоря уже о создании нового Firebird. Затраты в любом случае будут просто ошеломляющими. Если учесть, что Camaro снимается с производства из-за его низких продаж, а также учитывая те же характеристики, что и Chevrolet SS не так давно, будет трудно убедить GM производить практически любую форму маслкара в ближайшем будущем. будущее. Несмотря на это, в гипотетической мультивселенной мы все еще можем мечтать. В крайне маловероятном сценарии появления на рынке нового Pontiac Firebird, вот 10 вещей, которые мы хотели бы увидеть.

Связанный: 10 удивительных фактов об Oldsmobile Toronado

Ни для кого не секрет, что электрификация захватывает автомобильную промышленность, даже в сфере маслкаров. Как уже упоминалось, Chevy Camaro скоро будет снят с производства, но уже ходят слухи, что его место займут седаны и внедорожники EV, по крайней мере, в глазах GM. Поскольку Dodge стремится к аналогичным достижениям, единственным оставшимся маслкаром с ДВС будет Mustang, если Ford выдержит.

Это может стать отличной новостью для Ford, если они решат придерживаться ископаемого топлива, поскольку у них практически не будет конкурентов. С другой стороны, гипотетический Pontiac будет единственным конкурентом на массовом рынке. Можно было бы возразить, что легковому автомобилю с двигателем V8 нет места в современном мире, но это глупая оценка. Учитывая огромное количество двигателей, рам и даже целых кузовов для классических хот-родов и маслкаров, предлагаемых на вторичном рынке, можно с уверенностью сказать, что этот мир не собирается просто исчезнуть в ближайшее время.

Конечно, с 2012 года федеральный закон требует, чтобы все новые автомобили имели ту или иную форму контроля тяги. Но что, если это не так? В идеальном мире мы бы полностью покончили с этой ерундой. Маслкары должны быть аналоговыми машинами, позволяющими водителям почувствовать грубую мощь V8, и им не остается ничего, кроме собственных подшипников, чтобы держать ее под контролем. Это часть опыта.

Более того, отказ от таких вещей, как TCS, ABS и система стабилизации, резко уменьшит снаряженную массу потенциального Firebird, уменьшив собственный вес. Еще одним преимуществом является чистая механическая простота меньшего количества деталей. Чем меньше у вас вещей на машине, тем меньше вам придется чинить, если она сломается.

Здесь, в 2023 году, даже самые простые автомобили, кажется, имеют интерьеры, которые легко оборудованы и гораздо более роскошны, чем когда-либо. Такие вещи, как сиденья с кондиционером, массивные информационно-развлекательные экраны, системы Wi-Fi и подогрев руля, становятся все более обычным явлением.

Насколько нам известно, этим легкомысленным дополнениям нет места в нашей версии Pontiac Firebird. Если бы мы хотели, чтобы интерьер был роскошным и наполненным гаджетами, мы бы предположили BMW 7 серии, а не Pontiac. Мы направляемся к полосе движения или даже к дороге, и нам не нужно, чтобы что-то сдерживало.

Связанный: 10 причин, почему Pontiac GTO — легендарный маслкар

Судя по ходу этой статьи, кому-то может показаться, что мы против современных технологий, но это определенно не так. Мы просто чувствуем, что это тот тип автомобиля, который требует более грубого подхода к вождению, чтобы снова связать водителя с дорогой и удалить все, что может изолировать от нас это впечатление.