10 самых крутых вещей, которые мы видели на Electrify Expo

Наше электрическое будущее будет включать в себя высокотехнологичный роскошный кемпер с колесным приводом и множество электронных велосипедов.

Electrify Expo продолжает работу с того места, на котором остановились традиционные автошоу. Экспо-тур по пересеченной местности в этом году стартовал в минувшие выходные в Лонг-Бич, штат Калифорния. Всего на его пути будет семь остановок по всей стране, каждая из которых привлекает людей, рассматривающих возможность покупки электромобиля, кроссовера, мотоцикла, мини-байка, скутера, велосипеда, скейтборды или даже доски для серфинга.

«Мы увеличились вдвое по сравнению с Лонг-Бич в прошлом году и по сравнению со всем прошлым годом», — сказал основатель Би Джей Биртвелл. «Сейчас наша площадь превышает миллион квадратных футов. Только производителей велосипедов у нас их 80. У нас 14 или 15 производителей автомобилей. В этом году через наши ворота мы проведем более 200 000 потребителей».

Что движет успехом шоу?

«Сейчас наблюдается пик интереса к электромобилям, и люди хотят понять: как далеко ездят эти автомобили? Как быстро они могут заряжаться? Где я могу заряжаться? Это лучшее место, чтобы получить ответы на эти вопросы».

Среди автопроизводителей, которые обязались посетить все семь остановок по всей стране, есть Tesla, которая недавно осознала, что на рынке электромобилей сейчас существует реальная конкуренция со стороны устаревших автопроизводителей, и перешла от поддержки энтузиастов к реальному маркетингу.

«Как вы собираетесь лучше всего удерживать долю рынка? Следя за тем, чтобы у вас было как можно больше задниц на местах, потому что вы хотите, чтобы люди попробовали ваш продукт. Это тот момент, который приведет к продаже».

Помимо тест-драйвов, есть данные, которые нужно добыть.

«Некоторые автопроизводители используют это как механизм исследования рынка, чтобы понять, о чем спрашивают потребители и что они хотят узнать, а затем берут это обратно и переформулируют стратегии маркетинговых коммуникаций», — сказал Биртвелл.

И это говорит не только Бертвелл.

«Electrify Expo — это идеальное место для презентации отмеченного наградами подключаемого модуля Outlander 2023 года клиентам, которые хотят сделать первый шаг к электрифицированной мобильности», — сказал Марк Чаффин, президент и генеральный директор Mitsubishi Motors North America.

Kia America продемонстрировала свой субкомпактный Niro EV, новый спортивный EV6 GT и трехрядный Kia EV9.

«Electrify Expo — это первое собрание ведущих компаний и руководителей в области электрификации, где они делятся знаниями и обсуждают, как мы будем продолжать работать над плавным переходом на полностью электрифицированные автомобили», — сказал Стивен Центр, главный операционный директор и исполнительный вице-президент Kia.

Даже производители шин присоединились к переходу на электрификацию: Bridgestone представила свою новую шину Grand Touring Turanza EV, разработанную специально для электромобилей премиум-класса, а Yokohama спонсировала новое шоу кастомных электромобилей Electrify Showoff.

«Приятно видеть новую волну энтузиастов, создающих новую культуру электромобилей», — сказал Эндрю Бриггс, вице-президент Yokohama по маркетингу.

Среди сотен продуктов, представленных на выставке, читайте дальше, чтобы увидеть, что мы считаем действительно уникальным и инновационным.

Большая претензия ко всем этим электрическим пикапам заключается в том, что они сильно теряют запас хода, когда вы прикрепляете прицеп. А что, если бы у прицепа были свои аккумуляторы и электродвигатель? Таков план будущего туристического трейлера Lightship. Между направляющими рамы находится аккумулятор емкостью 80 кВтч, такой же большой, как во многих роскошных электромобилях, который питает не только все аксессуары этого роскошного передвижного дома, но также питает два из четырех колес установки.

«Аккумулятор и двигатель возвращают e-Truck (в данном случае Rivian) запас хода в 300 миль», — сказал соучредитель Бен Паркер, который до этого был инженером по батареям в Tesla.

В дорожном режиме Lightship использует батарею емкостью 80 кВтч для питания одного электродвигателя в середине передней оси. В режиме лагеря, если вы не полностью разрядили батарею, добравшись до лагеря, батарея обеспечивает неделю автономной работы.

По данным Lightship, прицеп длиной 27 футов опускается до высоты 6 футов 9 дюймов, предлагая в три раза большую аэродинамическую эффективность, чем, скажем, Airstream. Затем он электрически поднимается на высоту 10 футов, когда припаркован. Внутри он просторный, с полностью оборудованной кухней, ванной комнатой, спальней и гостиной — все в одном большом открытом интерьере. Окна поднимаются наружу, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха (говорят, что работают над решетками, чтобы не допустить попадания скитеров). Солнечные панели на крыше обеспечивают постоянную мощность 2 кВт для подзарядки большой батареи.