Руководство по ABS Kawasaki Z1000R 2019 года • Total Motorcycle

Z1000 был задуман с полной свободой дизайна для совершенно уникальных впечатлений. Каждая часть Z1000 была тщательно разработана с двойной целью: индивидуальная функциональность и реализация компактного образа вперед, обеспечивающего поистине уникальные впечатления от езды.

Скульптурный дизайн кузова выводит агрессивный и уникальный дизайн Z, вдохновленный сугоми, на новый уровень, убирая все ненужные роскоши и смело подчеркивая брутальную функциональность.

Улучшая впечатления от езды, новые настройки двигателя и шасси обеспечивают более жесткую и прямую езду, превращая Z1000 в самый радикальный Supernaked на рынке.

Черный металлик Искра/Жемчужно-серый шторм/Изумрудно-пылающий зеленый

Идеальная посадка при езде. Идеальная посадка при езде предполагает опущенную переднюю часть и поднятую заднюю, что создает более агрессивную позу. Более агрессивное положение соответствует более четкому отклику дроссельной заслонки и управляемости мотоцикла, что дает гонщикам возможность в полной мере воспользоваться более спортивным потенциалом Z1000 для уличной езды.

Вилка с раздельными функциями — большой поршень (SFF-BP) Более прямое управление новым Z1000 во многом можно объяснить его новой подвеской. Новый SFF-BP сочетает в себе комфорт и спортивный потенциал, идеально подходящий для уличной езды. потенциально идеален для уличной езды. Сочетая в себе концепции Showa SFF и BPF, новая вилка оснащена пружинами с обеих сторон с регулировкой предварительной нагрузки в левой трубке и демпфированием в правой трубке.

Алюминиевая перекладина Идеально подходит для персонажа Supernaked, широкая перекладина облегчает управление райдером. Широкая алюминиевая перекладина имеет матовую поверхность и покрыта черным алюмитом1.

Топливный бак увеличенного объема. Новая конструкция топливного бака увеличивает запас топлива до 17 литров, обеспечивая больший запас хода.

Корпуса дроссельных заслонок с нисходящим потоком Помимо повышения производительности, корпуса дроссельных заслонок с нисходящим потоком способствуют общей централизации массы. Измененная длина впускной воронки способствует более сильному отклику на средних оборотах.

ПриборыКомпактная комбинация приборов Z1000 установлена ​​непосредственно на руле, что добавило свободы дизайна и помогло реализовать компактный кожух фары. Его низкое положение обеспечивает беспрепятственный обзор дороги впереди. Футуристический дизайн светодиодного тахометра и ЖК-экрана отражает спортивный потенциал нового Z.

Предкамера и короткие глушители. Использование предкамеры под двигателем позволяет использовать глушители меньшего объема, что способствует как централизации массы, так и более концентрированному стилю. Новый дизайн торцевой крышки глушителя придает спортивный вид.

Тисненый материал сиденья. На сиденье имеется тисненая отметка «Z», что еще больше отличает велосипед от стандартной модели.

Централизация массы. Выхлопная система (с большой предварительной камерой и короткими глушителями), задняя подвеска с горизонтальными тягами и использование корпусов дроссельных заслонок с нисходящим потоком вносят наибольший вклад в централизацию массы. Задняя подвеска с горизонтальными тягами освобождает пространство, занимаемое нижней тягой подвески Uni-Trak, позволяя использовать предварительную камеру большего размера, что, в свою очередь, позволяет использовать более короткие глушители и способствует централизации массы. Легкая алюминиевая задняя рама также вносит свой вклад. Результат – легкое и четкое управление.

Задняя подвеска Öhlins В дополнение к улучшенным тормозным характеристикам тормозов Brembo высококачественная задняя подвеска Öhlins обеспечивает как повышенный комфорт при езде, так и чувство гордости за владение автомобилем, которое возникает благодаря осознанию того, что ваша машина оснащена компонентами высшего качества.

Опьяняющий вой впуска. Созданный специально для того, чтобы ускорение можно было наслаждаться как на слух, так и физически, тщательно продуманный звуковой звук впуска является ключевым компонентом удовольствия от уличной езды, предлагаемого Z1000.

Система охлаждения воздуха. Поскольку воздушная камера расположена между балками рамы, на впускной воздух может влиять тепло двигателя. Система Cool Air направляет холодный воздух в воздушную камеру из воздуховодов в передней части боковых обтекателей, сводя к минимуму потери производительности из-за нагретого всасываемого воздуха. Не следует путать это с Ram Air, где принудительно подаваемый воздух находится под давлением в воздушной камере.